在广州，最累的不是上班，是上下班！-记住吧
在广州，最累的不是上班，是上下班！-记住吧
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极光大数据发布的《2018年中国城市通勤研究报告》显示，广州平均单程通勤里程是8.8km，平均单程通勤时间为45分钟，将近一个小时。
通勤，上班族永远的痛
极光大数据发布的《2018年中国城市通勤研究报告》显示，广州平均单程通勤里程是8.8km，平均单程通勤时间为45分钟，将近一个小时。
不过，上面的数据没有把跨城通勤人群算在内。一线城市中，广州的跨城通勤人群占比最高，达6%。
也就是说，在广州，每100个通勤人口中，就有6个属于跨城通勤人群。
作为在广州工作的上班族，“通勤”就像永远的痛，永远有吐不完的槽——“人多”、“拥挤”、“距离长”、跨越多个区域乃至跨市……
平均45分钟的通勤时间，上下班人挤人的情景，广州上班族们的艰辛可想而知。
只要一过早晨7点半，地铁里的人分分钟就能被挤成“肉饼”。
如果说火车站每年春运只有一次，那地铁站就是每天都是小春运。
比上班还累的是上班的路上
上班之后，小微才明白：有一种遥远，是家与公司的距离，大部分人只是到公司，就已耗尽了一天的力气。
毕竟，在在广州，通勤时间在1个小时之内的都叫小幸运。
“步行，公交，地铁，辗转多种交通工具…”
同事小马住在天河的一个城中村里，每天上班，要先走路，再转公交，接着到车陂转地铁，每天需要花费的时间1小时都算是少的了！
假如碰上高峰客流控制，再加上地铁安检排队，用在上班路上的时间会更长……
而晚上下班回到家基本是9、10点，简单地吃点东西、再洗漱完又差不多要睡了。
就这样，日复一日，娱乐和谈恋爱的时间基本没有。
住在花都，公司在天河，每天朝六晚八在路上…
阿强，我的另一位同事，辛苦工作十年，终于在花都买了一套房，一家三口住；而他的公司却远在珠江新城。
每天早上5、6点他就要起床，要赶第一班到广州市区的客运车，赶不上就会迟到，花在路上的时间差不多2个小时。
下班回家，他也是一般下班就走人，不是不想加班，是赶不上车晚上可能就回不去。
每天看见他，总感觉他的脸上写满了疲惫，毕竟每天都要来回奔波4小时左右啊！
阿强也不是不想就在家门口上班，没有办法，同样的岗位，珠江新城的工资远远高于花都的；至于在公司附近买房，那更是不用想了…
即便换了离公司很近的地方，还是不方便…
在琶洲上班的阿宝，最开始住在龙归，租金只要400块，但是每天光是上下班合起来要花将近4小时的时间。
时间长了之后，她实在是受不了，每个月的交通费都比房租贵多了，还不如找一个离公司近点的地方…
于是，她搬到了离琶洲很近的北山村，坐公交上班只有2站，上下班还可以做只需要1块钱的461路，
但是，她依然觉得上下班不怎么方便：每次出门前都要盯着手机看公交车到哪了，规划好时间出门，绝对不能错过，一旦错过的话再坐下一班就会迟到；
晚上也要注意不能加班太晚，毕竟9点就是最后一趟公交了……
不想地铁人挤人，开车上班被堵哭…
阿乐选择开车上班，结果路上分分钟被堵哭！
尤其是在东风西路、昌岗中路、环市东路、广园快速、天河北路、科韵路…广州堵车的地方实在是太多了！
后来阿乐决定早点出门，避开高峰，然而这个过程需要精确到极致，一旦出了任何差错，哪怕是刷牙时多含了一口水，都有可能害他出门晚了遭遇堵车，让原本不到1h的路程立即变成了将近2h。
但更多时候，开车堵车是板上钉钉的事，长长的车龙像是堵在了阿乐心里一般…
一半广州，一半佛山，上演现实版“双城记”…
有这样的一群人，他们在佛山居住，在广州上班，每天来回于广佛两座城市，成为了广佛“双城候鸟”，真实地上演着“双城记”，辉仔便是他们的一员。
辉仔每天六点起床，当家人还在梦乡里的时候，他已经在一趟需时三十分钟的巴士上，紧接着还要坐广佛线、一号线、2号线…从六点到九点，
整整“飞”了2个多小时，他才能准时打上卡。
且不说广佛线和一号线有如何挤，光是巴士换乘、地铁换乘，就已经消磨掉他每天上班的所有热情；
更不用说经过一整天的工作之后，他还要重复这一个过程…
“我都不知道自己这一天天是怎么过来的…”辉仔如是说。
“上班两小时，下班两小时，在岗八小时，共计11小时。
即便是朝九晚五的轻松工作，也能被通勤时间变成早七晚九。”
可能大多数的我们的日子都是这样，每天要拿出4个小时左右，
上车，换乘，一路挤到公司，周而复始。
可无论怎样喊苦喊累，晨光还是每天会从东方升起，
定好闹钟，明天还是要早起赶车。
抓紧睡一会儿再出发，终点站依旧在那座巨大的城市里。
再苦再累，日子也还是要过的，为未来奋斗！
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