摩托车发动机怎么保养

Q1： 摩托车一般怎么保养

新车在买后的300公里内，时速不得超过40公里。第一次的机油到300公里就必须换新的。机油最好到买车的车行换原厂机油。第二次机油到1000公里必须换，之后一年内就是1000公里换一次，再就是一年后机油就是每1500公里换一次。
新车期间在操作上必须平稳给油，最好避免猛上油和猛丢油的现象。这样对齿轮和链条有损害。
再者就是每个档位都必须很好的去磨合。例如：一档起步后不要马上进到二档，而是稳油门让它慢慢把速度提到可以进二档的速度再进到二档，依此类推到高速档。
最后就是磨合高速档了，当里程表到了1000公里时就必须跑跑高速齿了，找平直的路段来跑高速度，操作的方法和之前的操作法像同，不过不能一下子就超过70公里以上，必须是跑过二次以上后才能超出70公里。
这是我个人的经验可以参考使用。

Q2： 摩托车要怎么保养

摩托车日常使用保养的知识
摩托车作为户外代步的交通工具，在日常使用中要注重维护和保养，保持良好的性能，下面就介绍一些日常保养的知识：
摩托车为什么要进行保养？保养的技术要求是什么？
摩托车在使用过程中，由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的影响，各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤，这样将导致摩托车动力性和经济性变坏，机件安全可靠性降低，就会发生预想不到的机械故障和交通事故，影响摩的使用期限。因此，为了提高使用寿命，减少机械故障和交通事故的发生，应做好保养工作。保养的技术要求是：
摩托车直线运动性能良好，行驶稳定，方向把操纵轻便，无跑偏现象。
发动机动力性能良好，启动容易，怠速稳定，加速灵敏，运转均匀无异响。
离合器接合平稳，分离安全，不打滑；离合器握把自由行程符合规定。
变速档位清楚，换档灵便，不跳档，不掉档。
制动有效可行，无阻滞现象，时速30公里时，急制动后轮拖印应为8米，前制动把握推车，前轮不滚动；制动握把及制动踏板的自由行和符合规定。
前后避震器性能良好，不漏油。
电气线路完整，包扎、卡固、接触良好；仪表齐全，指示准确；喇叭清脆宏亮，无异声；灯光齐全，光线良好，开关灵活。
车辆外表喷漆表面光泽，均匀；各接合部件紧固，牢靠，附件装备齐全。
什么叫例行保养？例行保养有哪些项目？
例行保养以清洁、检查为中心，是指使用人员每日出车前、行驶中、收车后要检查、清洁、紧固、添加作业，以保证行车安全，延长机件使用寿命。例行保养的项目如下：
检查燃油箱油料是否足够，油箱盖通气孔有无堵塞。
检查曲轴箱内润滑油面。
检查灯光、仪表、喇叭是否齐全；转向、制动、离合器等操作机构是否灵活可靠，零件有无松动。
检查车轮的紧固及轮胎气压。
检查随车工具及备件是否齐全。
检查发动机工作情况及油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管有无漏油漏气现象。
试用制动是否灵敏可行。
途中行驶时察听摩托车运行中有无异响。
途中间歇时检查各部有无漏油现象；各部螺丝是否松动，检查轮胎气压。
清洁车辆，保持整洁。
检查各部螺丝连接情况，特别注意制动系统的连接情况，前叉上端的固定螺帽和前后轮的坚固情况。
检查油箱、化油器、曲轴箱、前后减震器、排气管等有无漏油、漏气现象。
检查制动握把、离合器握把和制动踏板的自由行程以及传动链条的松紧度，必要时进行调整。
检查灯光、仪表、喇叭等是否正常，每5-7天检查电液一次。
检查轮胎气压，除去胎面花纹中嵌入的杂物。
检查油箱燃油量，添加燃料。
检查清洁摩托车外表，反光镜、车门锁。
检查执照、牌照是否齐全有效。
水冷式摩托车发动机应检查水箱的水量，液压制动的摩托车应检查制动液及检查蓄电池电解液。
摩托车的磨合保养有哪些项目？
摩托车的磨合保养项目有以下几点：
为避免发动机过热，在夏季（气温20摄氏度以上）每行驶10-20KM，应停车散热，加速要柔和，严防猛加空油门。
选择质量良好的混合油，注意曲轴箱润滑油情况，必要时更换。
经常检查各部位紧固情况，及时调整操纵机构自由行程及链条的松紧度。
磨合期为1500KM，在磨合期300KM、1000KM要更换一次润化油。在1500KM要清洗滤清器。
新摩托车或大修后的摩托车为什么要进行磨合？
新车或大修后的摩托车，发动机各部零件表面加工比较粗糙，组装间隙较小，接触面不平，运动摩擦后脱落的金属屑较多，致使摩托车运行时零件表面温度较高，润滑不良，加快零件磨损，缩短发动机的使用寿命。为了减少零件初期磨损速度，延长使用寿命，所以新车，大修后的车必须有磨合期，磨合期一般行驶里程1500KM，磨合期有以下规定：
在磨合期一定要控制好车速，尽量不用高速度行驶；不得猛加
油门或使发动机突然高速运转；不能在低速挡长期运转；尽可能避免超负荷行驶和在泥泞、沙土及陡坡、凸凹不平的路上行驶。
正确配制燃油混合比是非常重要的，因为新鲜的混合油能带走
摩擦后脱落的金属屑和降低零件表面的温度。新车磨合期燃油混合比，运行速度、连续运行时间如下表。在上述磨合行驶期间，每次熄火停车后应经常检查、紧固各部螺栓、螺母等。
行驶300KM、1000KM后，应更换发动机润滑油。
磨合期终了应作一次磨合保养，调整化油器，降低怠速。
出车前应对摩托车检查什么？
检查摩托车的外观，清洁外表及蓄电池表面。
检查汽油箱的存油量及混合比是否按规定比例混合；变速器润滑油是否足够；蓄电池是否有足够的存电；电解液平面是否高于极板10-15MM，如不足时，应及时加添蒸馏水；轮胎气压是否亏气，如不足时应及时给轮胎充气。
检查有无漏油、漏电、漏气现象。
检查汽油箱盖、机油口盖、蓄电池盖、气门嘴盖是否齐全有效。
检查灯光、喇叭、反光镜是否正常；水冷式发动机是否漏水。
检查转向、制动、油门、离合器及传动部分是否牢固可靠，操纵灵活。
检查各部螺栓及接线头是否松动。
启动发动机，检查有无异响，检查怠速、加速及发电机的工作情况。
检查随车工具和备件是否带齐。
收车后应对摩托车检查哪些项目？
收车后发现了故障应及时排除。
清洁全车外表，用水冲洗时应注意点火器、硅整流器、发电机、蓄电池、化油器及制动蹄不要进水，清除全车及散热片上的泥土积垢。
检查、加添汽油、润滑油，按说明书的规定对各润滑点进行润滑。
检查全车外部螺栓坚固情况。
检查链条松紧度及前后减震器弹簧有无折断现象。
驾驶摩托车途中应注意哪些项目？
在行驶途中发动机、变速器、传动部分、制动鼓有无异常响声、焦气味或过热现象。
转向机构与出车前有突然降低或失灵现象。
检查轮胎外表胎纹中是否有石子、杂物及气压是否正常。
有无漏油、漏电、漏气、漏水现象。
摩托车的故障判断及检修
摩托车发动机出了故障怎样诊断？
摩托车发动机出了故障不要着急，判断一下故障是什么原因造成的，故障出现在什么地方。主要有以下几类：
发动机不能启动或启动困难；
在途中突然熄火或不能熄火；
摩托车行驶无力或发动机过热；
发动机运转不规则；
发动机出现异常的敲击声；
化油器回火和排气管放炮。
出现这些故障的原因主要是：
燃油供给系统不正常；
点火系统工作失常；
发动机运动零件磨损；
发动机漏气、漏机油；
零件损坏或装配不当造成的；
汽油发动机主要是油路和电路经常出现故障，机械故障较少，只在严重磨损、装配调整不当或出现事故的情况下才会发生。因此，在诊断检查故障时，首先检查点火系统。主要检查火花塞、启动继电器及点火线圈的工作情况，或开关断线，发动机不能发电，调节器、蓄电池损坏等。再检查燃油供给系统。油箱的油路是否畅通，是“贫油”还是“富油”。然后检查气缸的压缩情况和曲轴的密封性。
在诊断声音时，虽是一种比较复杂的工作，但是既有理论知识，又有实践经验，诊断结果就比较准确。注意响声的特点，有些响声虽大，但对发动机影响较小，即属“良性响声”；有些响声虽小，但对发动机影响却很大，即属“恶性响声”。当恶性响声出现应马上修理，如良性响声出现可回家后再修理。
发动机起动困难的检查
发动机起动困难，其常见的原因有：
混合气过稀。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因 之一，在这种情况下，应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度，对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常。有轻微漏气现象，一般发生在化油器与进气管头处或左右曲 轴箱结合部。在接头处或结合缝上抹些肥皂水，起动几下就可看出。
火花塞积碳严重被“淹死”。这两种情况都会减弱火花的强 度，造成起动困难。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的，而被“淹”则是因混合气过浓。
火花塞电极间隙过大或过小，影响火花强度。
电子点火器故障。换一个工作状态良好的同行型号电子点 器对比一下便可判断。
点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象。
磁电机点火线圈工作不正常。
点火系统工作正常，但起动仍然困难，那么很可能是供油系统有问题。供油系统除检查油箱中的油有无掺水，油管是否通畅外，主要检查化油器，而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅。
排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏，也容易造成起动困难。
如果摩托车发动机起动困难，可以按上述9种方法进行检查，逐项进行排除，个个检修，恢复发动机的良好的起动性能。

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Q3： 摩托车怎么保养

机油的更换周期：
如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。
2
汽油的选用：
尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！
3
空滤、化油器与机油滤芯的清洗：
每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油滤心。每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。
4
链条的保养：
每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。
5
车外壳的保养：
车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。
6
发动机的保养：
公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。
7
电打火时候的注意事项：
电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。如果还不行检查一下车子状态。
8
冷车起动时的注意事项：
发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。如果是冬天则要预热1分钟。在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。
9
其它保养：
电瓶每一个月都要检查一回，是否亏电。
每天骑车的时候都要检查一下刹车装置是否完好、转向与刹车灯是否显示正常。

Q4： 摩托车维护保养

机油的更换周期：
如果使用半合成机油，更换周期一般为3000公里。极限跑到4000公里也可以，但是为了保证发动机能长寿我建议3000公里一换机油，每次换机油的时候将残油注入排气筒中100毫升左右。
汽油的选用：
尽量去当地的石化开的大型的加油点加油，尽量选用带除积碳的93号汽油。不要等油彻底用完后再去加油，因为发动机缺油停转是很伤机子的！
空滤、化油器与机油滤芯的清洗：
每3000公里，也就是每次换机油的时候都要清洗空滤（如果是纸的就只能换啦）和机油滤心。每6000公里也就是隔一次换机油的时候清洗化油器。
链条的保养：
每500公里都要检查一下链条的情况，看下是否松动，是否缺油。每5000公里将链条拆卸下来，进行清洗，然后上油保养。
车外壳的保养：
车脏或下雨被雨淋了以后就要清洗，因为雨呈酸性，对金属和塑料有很大的腐蚀性。洗完车后打上一层蜡，多多少少的可以抵抗酸雨和太阳的伤害。
发动机的保养：
公里表6000公里的时候也就是进行正常行驶阶段换第二瓶半合成机油的时候加入抗磨剂，以保证发动机的寿命能延长和提高机车的使用性能。
电打火时候的注意事项：
电起的时候，每回接下电起动钮不得超过3秒钟，如果一次没有点着最少也要过10秒钟在点第二次。反复五回不着以后就不要再用电打火啦，试试其它方法。如果还不行检查一下车子状态。
冷车起动时的注意事项：
发动机在冷的时候，将车打着，微微的颤动试的给点油门，发动机转速不要超过2000转，30秒后再挂档前行，头1公里速度不要超过每小时40公里。如果是冬天则要预热1分钟。在预热的这阵时间内，捏离合和前刹10下左右，使离合和碟刹内的液压油彻底复位。

Q5： 摩托车发动机保养好可以使用多少年？

根据《摩托车报废标准暂行规定》
一、使用年限
第三条　有下列情形之一的摩托车应当报废：
(一)累计行驶里程达到10万公里的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，累计行驶里程达到8万公里的正三轮摩托车；
(二)使用年限达到8 ―10年的轻便两轮摩托车、轻便三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车，使用年限达到7 ―9年的正三轮摩托车。具体使用年限由省、自治区、直辖市人民政府有关部门在以上使用年限内，结合本地实际情况确定；
(三)车辆严重损坏，无法修复的；
(四)摩托车燃油消耗量超过国家《公告》确定的相应排量定型车出厂标准规定值百分之二十的；
(五)经修理和调整仍达不到国家机动车运行安全技术条件要求的；
(六)经修理、调整或者采用排放控制技术后，排气污染物或噪音仍然超过国家或地方排放标准的。
二、延期使用
第四条　摩托车达到使用年限或累计行驶里程后，依据国家机动车运行安全技术条件和国家机动车污染物排放标准检验合格的车辆，可延长使用年限，但延长年限最长不超过3年。